他们以380V变频器这一物件器特征分析:
1、刹车系统单无又叫刹车系统斩波器 ，和刹车系统电阻功率一并一体化任务 ，都会交流伺服电机的选件 。
变频式器健康的母线交流电阻值为540V(AC 380V门焊机）,当高压电机出现发电厂阶段时 ，该母线交流电阻值会以上540V ，最高允许的700-800V ，如暂时或一直以上在这个最高值就会有损毁变频式器 ，以用汽车制动器单元测试卷和汽车制动器电阻功率实行能力消费 ，预防母线交流电阻值过高 。
2、无刷电机有二种现象会由自动的情形换为发电站的情形：
A、大惯量电动机扭矩如何快速低速或太短了的低速精力
B、增加阻抗下行速度时经常位于发电厂动态
3、采用刹车系统单位对比方便 ，一般的就可以依照和定频器相同电率就就还要
4、流进热敏电阻的感应电流也可以用为下核算公式核算
R=U/I
U通常情况为710-750V(制动器单园工作电阻） ，不同生产商设计制作不太是一样的 ，还可以遵照750V来采取 。
R为驻车刹车系统电阻器的阻值 ，平常驻车刹车系统单元式还有规范其最短阻值 ，假设按照照实用手册选择 。假若不会该数据显示 ，假设按照照U/I来来计算 ， I为大不可以驻车刹车系统工作工作电流 ，假设按照80%定频器的额定容量工作工作电流選择 。
5、刹车系统热敏电阻的电率依照这去：
P＝ED%*U^2/R
ED%:刹车系统用到率 ，遵照一般来说成功经验 ，ED%的范围图都在10%-50%不等的价格 。
若是 制动器频度低（突然姿态） ，选10%便可 。若是 是长年或不停姿态 ，则按30%－50%选便可 ，正常30%可符合大部门应用规定要求 。
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